04.05.2012г.Сериозни финансови нарушения във Фонд "Научни изследвания" е установила проверката на Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ), заяви днес финансовият министър Симеон Дянков по време на парламентарния контрол.
През 2008 г. за научно-изследователски проекти в бюджета на фонда, който от 1990 г. е структура към Министерството на образованието, младежта и науката (bulfund.com), са планирани около 50 млн. лв., а са сключени договори за над 105 млн., сочат данните.
През 2009 г. са планирани 56 млн. лв., но фондът е сключил договори на стойност 138 млн. лв., или три пъти повече от бюджета си, даде примери Дянков.
Нарушения са констатирани и по законосъобразността на оценяването и класирането на проектите.
Изпълнителният съвет на фонда е одобрил изпълняването на 30 проекта, получили по-ниска оценка спрямо определения праг, при наличие на други проекти, получили по-висока оценка.
Тоест някои лоши проекти са надскочили други, по-добри, обобщи Дянков.
|
.jpg)
04.05.2012г. Българските политици са показали, че трудно се решават на кардинални промени в икономическата сфера, даже те да са безусловно необходими и с гарантиран положителен ефект. Това личи и от вече предложената за обсъждане структура на оперативните програми за следващия програмен период 2012 – 2020 г. Макар министър Томислав Дончев да минава за реформатор, по същество големи промени в сравнение със сегашния период не се виждат. Изключение прави обособяването на една нова оперативна програма, която дефакто дърпа „оттук-оттам” по нещо от другите и преповтаря едни и същи бенефициенти. Най-вече приютява малкия и среден бизнес, който иначе остава след 2014 г. без ясно ориентирана към него оперативна програма, каквата бе „Конкурентноспособност”.
В същото време става ясно, че има крещяща нужда от нови преоритети, включително и по линия на европейското финансиране. Те са „поставени на масата” и от самата Европейска комисия, но ние отново предпочитаме да не пипаме статуквото, независимо, че то не ни води досега даже към успехи от средно ниво. Именно по тази логика още в началото на обсъжданията за следващия програмен период бе отхвърлено предложението за обособяване на отделна оперативна програма „Образование”.
Министър Томислав Дончев изтъкна два основни аргумента срещу такава програма, които обаче не убедиха никого, че от „Образование” няма нужда. На първо място стои липсата на ведомство, което да управлява парите. Това е така, защото и в момента Министерство на образованието и науката не е управляващ орган в нито една оперативна програма и дефакто е второстепенен разпоредител с европейски средства, ако взаимстваме този термин от закона за бюджета.
|
04.05.2012г. - Министър Московски, каква е вашата оценка – България продължава ли да е на дъното в работата по европейските фондове?
- Както знаете, основен приоритет за нашето правителство е ускоряване на работата и успешното завършване на проектите, които се финансират от Европейския съюз. Действително ние заварихме едно голямо изоставане през 2009 г., но към днешна дата резултатите са повече от добри. От финансов ресурс от около 4 милиарда лева, с който разполагаме по оперативна програма „Транспорт”, сме сключили договори за над 3,6 милиарда лева. От тях над 1 милиард и 80 милиона лева вече са платени на бенефициентите. Още по-важното е, че първите готови проекти по програмата ще бъдат открити това лято. Жителите и гостите на София вече могат да ползват новата отсечка на метрото, която свързва квартал „Младост” с „Цариградско шосе”, а през месец август ще бъде пусната и втората линия на метрото, която ще свързва квартал „Надежда” с квартал „Лозенец”. До месец юли ще бъдат готови и лотове 2 и 3 на АМ „Тракия” и се надяваме да успеем да пуснем трасето в експлоатация до Петолъчката. Това заедно с мерките, които предприехме за ограничаване на движението на тежкотоварните камиони през почивните дни и националните празници, се надяваме да доведе до значително намаляване на пътнотранспортните произшествия през лятото, когато традиционно хората предприемат повече пътувания.
- До къде стигна строителството на Дунав мост 2?
- Мостът ще бъде завършен до края на месец ноември 2012 г. В момента нищо не заплашва този график, най-вече след като бе подкрепено с пълно единодушие от Народното събрание нашето предложението за подписването на адендум по проекта. На практика това е признаване на около 26 млн. евро допълнителни разходи на изпълнителя, които ще дойдат от финансовия меморандум на проекта. Аз съм наистина доволен, че успяхме да стигнем до финала на този проект, защото през 2009 г. неговото бъдеще бе много неясно и бе реална възможността да загубим европейското финансиране и дори да връщаме средства по проекта. За излизането от тази ситуация бяха предприети спешни действия и след активната намеса на правителството, Европейската комисия удължи срока на действие на Финансовия меморандум, а изпълнителят създаде нужната организация на работа, за да изпълни ангажиментите си. Към днешна дата единственото, което може да не бъде изпълнено до месец ноември, са някои довършителни работи, ако метеорологичната обстановка не позволява работа по тях. Но най-важното е, че ще има построен мост с необходимата инфраструктура, който е завършен с европейско финансиране.
|
04.05.2012г. Година и половина преди приключването на бюджетния период на Евросъюза 2007-2013 г. България все още не успява да вдигне темповете на усвояване на парите, които й се полагат по Оперативна програма "Околна среда" (ОПОС). Това се разбира след проведеното изслушване на представители на екологичното министерство пред парламентарната комисия по европейските въпроси и контрол на еврофондовете в сряда. За първите три месеца на 2012 г. са извършени плащания на стойност едва 30 млн. лв. Докато в справка, предоставена на "Сега" от министъра по еврофондовете Томислав Дончев миналия месец, се прогнозира, че за цялата 2012 г. по ОПОС държавата ще докаже пред Европейската комисия разходи в размер на 163 млн. евро (близо 330 млн. лв.). В доклада си от МОСВ включват още 40 млн. за първото тримесечие на 2012 г., усвоени по приключили вече проекти.
Според предоставената информация от ведомството на Нона Караджова към началото на април 2012 г. по ОПОС са сключени договори за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ в размер на 2.3 млрд. лв. Това е 65% от общия бюджет на програмата за посочения период, възлизащ на около 3.5 млрд. лв. В началото на 2011 г. се разбра, че са били усвоени едва 9% от общия бюджет по ОПОС. Според данните на МОСВ до април сме достигнали до 11.85 процента от бюджета, т.е. разплатени са всичко на всичко 417.4 млн. лв. Представителите на екоминистерството са обяснили пред депутатите, че за следващия програмен период (до 2020 г.) амбицията им е да договорят още по-голям финансов ресурс - над 3.6 млрд. евро (7.2 млрд. лв.), като в сектор "Води" целта е парите да бъдат удвоени до 2.5 млрд. евро.
|
Високоскоростният интернет играе основна роля във всички сектори на икономиката и ще бъде гръбнакът на единния цифров пазар.Всяко нарастване на разпространението на широколентовия интернет с 10 % води до икономически растеж от порядъка на 1 до 1,5 %. В този контекст Европейската комисия събира мнения как да се намалят разходите за изграждане на нови мрежи за високоскоростен интернет в ЕС.
По-конкретно Комисията се интересува от начини за намаляване на разходите за инженерно строителство, като например разкопаването на пътища за полагане на влакнесто-оптични кабели, чийто дял може да достигне до 80 % от общите разходи. Комисията предполага, че разходите за създаване на широколентова инфраструктура могат да бъдат намалени с около една четвърт. Търсят се мнения от всички заинтересовани публични и частни страни, включително например от телекомуникационните оператори и предприятията за обществени услуги, от инвеститори, публични органи и потребители. |
|
Продължава...
|
03.05.2012г. Държавата ударно разплаща пари по проектите от програма "Транспорт" и оползотворените средства вече надминават 1 млрд. лв., а договорените средства са 3.6 млрд.лв., похвали се вчера ресорният министър Ивайло Московски.
Според него европрограмата вече върви с добро темпо, затова България ще се бори за по-голям бюджет през следващия програмен период 2014-2020 г. "Възможно е да получим 4 млрд. лв. от фондовете на ЕС за развитие на транспорта и инфраструктурата", прогнозира министърът. И в момента обаче България разполага с такава сума - по ОП "Транспорт" до 2013 г. за страната ни са заделени 3.9 млрд. лв.
Московски подчерта, че сега най-важно е да се завърши модернизацията на жп линиите Пловдив - София и София - Драгоман, за да се осигури бърз и удобен транспорт от сръбската граница до порт Бургас. Завършването на автомагистралите "Струма", "Хемус", "Черно море" и евентуално тунела под Шипка са сред най-важните цели на министерството през следващия програмен период. Приоритетни са и подобряването на плавателната част на р. Дунав и третият лъч на метрото. Бързото строителство на столичната подземна железница успя да глътне част от ресурса на европрограмата, като така бяха спасени средства, отредени за забавени проекти, които България трябваше да връща като неусвоени в Брюксел. Допреди две-три години "Транспорт" бе сред най-проблемните, след като Еврокомисията блокира пари заради корупционни скандали и занижен контрол по времето на Тройната коалиция. След размразяването стана ясно, че България много закъснява с някои проекти и така столичното метро получи допълнително 250 млн. евро за отсечките от "Надежда" до "Обеля" и от "Младост 1" до "Цариградско шосе".
|
30.04.2012г. Обновената част от Римския стадион в Пловдив се открива официално днес. Нова визия и по-широк достъп за граждани вече имат северният край на обекта и останки от крепостна стена от 2 - 4 век.
Обновяването беше извършено по проект за 900 000 евро, финансиран от Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство. Специалната церемония по откриването на историческия паметник ще бъде ръководена от премиера Бойко Борисов.
Спортното съоръжение е сред най-големите римски постройки на Балканите и според специалистите би струвало много скъпо да бъде разкрито цялото. То е с дължина около 200 метра, широко е 74 и има мраморни седалки, разположени амфитеатрално за около 30 000 зрители. Целият Римски стадион се намира под ул. "Княз Алекасандър Първи".
Според историците по време на разцвета на Филипопол /2 - 4 век/ Античният стадион е бил място, където са се провеждали Кендрийските и Александрийските игри, посвещавани на бог Аполон и на Александър Македонски. Досегашният бетонен зид, който бе излят при ремонта на главната улица в средата на 90-те години на миналия век, е заменен със стъклен парапет, изчистени са всички съвремени надстройки, разработен е интернет портал с 3D екрани.
Статаията продължава на страницата на Дневник. |
|
Новини 
