.jpg)
05.04.2012г. Документът ще позволи трайно и прозрачно уреждане на обществените отношения по отношение управлението на евросредствата
Правителството одобри предложената от министър Томислав Дончев концепция за изготвяне на закон за управление на средствата от Европейския съюз, съобщиха от пресцентъра на Кабинета. Целта му е трайно и прозрачно уреждане на обществените отношения, като създаде предсказуема среда за изпълнението на оперативните програми с ясно регламентирани права и отговорности на участниците в процеса, да премахне съществуващата фрагментарност на нормативната уредба, да позволи кодифициране на процедурите за изпълнение и ускоряване на процедурите по обжалване.
Приложното поле на закона ще обхваща Европейския фонд за регионално развитие, Европейския социален фонд, Кохезионния фонд, Европейския земеделски фонд за развитие на селските райони и Европейския фонд за рибарство, като основна цел ще бъде регламентирането на унифицирани процедури за изпълнението на всички фондове в страната ни.
Законът ще уреди институционалната уредба, правата и отговорностите на договарящите органи и бенефициентите. С оглед постигането на необходимата гъвкавост при изпълнението на програмите, определени елементи – детайлни правила за допустимост на разходите, препоръчителните размери на финансовите корекции и т. н., ще продължат да се регулират с постановления на Министерския съвет.
Предвижда се законът да има три раздела. Първият ще урежда институционалната уредба за следващия програмен период и ще регламентира взаимоотношенията между отделните структури, отговорни за управлението на средствата от ЕС, както и отношенията им с Европейската комисия. Ще бъдат посочени и основните принципи при управление на фондовете.
В раздела Процедури за изпълнение на програмите ще бъдат регламентирани редът за отпускане на безвъзмездна финансова помощ, редът за избор на фирма-изпълнител от частно-правни субекти бенефициенти по оперативна програма, процедурите за финансово управление и контрол, редът за налагане на финансови корекции, допустимостта на разходите и процедурата за администриране на нередности.
|
04.04.2012г. Проектът „IRIS III“, който беше избран за финансиране в рамките на многогодишната покана за представяне на предложения по програмата „Трансевропейска транспортна мрежа“ (TEN-T) за 2011 г., ще позволи след неговото завършване по-бързо и по-безопасно транзитно преминаване по вътрешните водни пътища на участващите държави: Австрия, България, Чешката република, Унгария, Полша, Румъния и Словакия.
Проектът надгражда и завършва проектите „IRIS I и II“ (също финансирани чрез програмата TEN-T) и има за цел разширяване на обхвата на наличните в региона речни информационни услуги (RIS). По-конкретно, проектът ще подкрепи изпитването на ключови елементи на RIS, например Известия до капитаните, Електронното корабно докладване, Прихващане и проследяване на корабите и Вътрешна система за визуализация и информация посредством електронна карта.
|
04.04.2012г. Над 2.5 млрд. евро ще струва железопътното трасе Видин - София, като България ще трябва да осигури около 500 млн. евро от тях. Останалите средства ще бъдат осигурени от Европейския съюз по оперативната програма "Транспорт" или новата възможност "Connecting Europe". Това стана известно на семинар за новите инфраструктурни проекти, организиран в Белоградчик от Министерството на транспорта, съобщи БНР
Скоростната жп линия Видин - София е най-големият проект на националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), подготвян за финансиране през следващия програмен период - 2014 - 2020 г.
По план строителството трябва да започне в началото на 2014 г. Ще включва модернизация на трасето, нови участъци и гари.
Скоростта на движение ще бъде от 160 до 200 километра в час, съобщи Стоян Кротнев от НКЖИ. Предвижда се и изграждането на естакада с височина 130 метра и дължина 1.5 км, която ще предпази долината на река Арчар.
Строителството ще бъде на етапи. Очаква се жп линията да бъде завършена окончателно през 2030 година.
Участниците във форума са обсъдили и проблема с преминаването на линията през Враца, срещу което протестират жителите на града. Експерти от НКЖИ уточниха, че предложението железницата да мине през тунел под града би оскъпило проекта със 150 млн. евро, които трудно могат да бъдат обосновани пред Европейската комисия, съобщи Министерството на транспорта. В условия на криза държавният бюджет също не е в съсотяние да поеме този разход.
|
04.04.2012г. До края на годината министерството на икономиката ще обяви приема на проекти по всички мерки от оперативна програма ,,Конкурентоспособност‘‘, така че до края на 2013 г. да бъдат одобрени възможно най-голям брой от инвестиционните предложения на бизнеса.
Това съобщи министърът на икономиката енергетиката и туризма Делян Добрев на кръгла маса на тема „Младежката перспектива за растеж на българския бизнес в Европа“.
Бюджетът на програмата за седемгодишния период е в размер на 1,12 милиарда евро, като до момента по нея са договорени над 43% от средствата и са изплатени 25%. Затова и ускоряването на програмата е сред приоритетите на министерството.
Паралелно с подобряването на достъпа до финансиране на малките и средни предприятия се работи активно и за създаването на иновационна среда и за развитието на научната инфраструктура в страната, каза още министър Добрев.
|
04.04.2012г. Предложението за структура на следващия програмен период за финансиране чрез средствата от ЕС включва шест оперативни програми, които бяха представени от министъра по управление на средствата от ЕС Томислав Дончев.
Предстои предложението да бъде разгледано на заседание на Министерски съвет на 11 април. Към момента то предвижда намаляване броя на оперативните програми от 7 на 6, като до 2020г. в България ще могат да се разработват проекти по оперативни програми за развитие на човешките ресурси (с водещо ведомство МТСП), регионално развитие (МРРБ), иновации и предприемачество (МИЕТ), околна среда (МОСВ) и транспортна инфраструктура (МТИТС).
Министър Дончев, който представлява България в европейския дебат и преговорите за бъдещето на политика по сближаване на ЕС, очерта дяловото разпределение на средствата за финансиране чрез структурните и кохезионния фондове. Към този момент, през 2014 - 2020г. се предвижда 1/3 от целия ресурс за финансиране да бъде от кохезионен фонд (инфраструктурни проекти - пътища, железници и инвестиции във водния сектор), а останалите 2/3 - от Европейски социален фонд (ЕСФ) и Европейски фонд за регионално развитие (ЕФРР). Делът на средствата, предвидени за ЕСФ (инвестиции в социално включване, образование и професионално обучение) е 25%, а обемът, планиран за регионално развитие (градско развитие, социална инфраструктура, жилищна политика, енергийна ефективност, реконструкция и модернизация на публични сгради, облагородяване на обществени площи и др.), възлиза на 75%.
В рамките на публичното обсъждане беше представен анализът на „Националната програма за развитие: България 2020" , на чиято база са дефинирани основните приоритети и тематични цели, застъпени в предложението за структура на следващия програмен период.
В дискусията участваха представители на държавната и областната администрация, национално представителните организации на работодателите, работниците и служителите, национално представителните организации на и за хора с увреждания, академичната общност, неправителствените организации, граждани и медии.
|
28.03.2012г. Сключени са договори за над 3,2 милиарда лева по оперативна програма „Транспорт”, което представлява почти 84% от бюджета й. Това обяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски пред комисията по европейските въпроси и контрол на европейските фондове на Народното събрание.
В съобщението на министерството на транспорта и съобщенията се казва още, че плащанията към изпълнителите по проектите вече надхвърлят 989 млн. лв., или около 25% от бюджета на програмата, която разполага с около 4 милиарда лв.
„Нито една страна-членка не е успяла да усвои на 100% предвиденото европейско финансиране през първия си програмен период. България има всички шансове да се превърне в първата държава в Европейския съюз, която може да усвои целия финансов ресурс по програма”, заяви министър Московски.
По думите му основната цел е да се запази това темпо на работа, като разплатените средства по програмата започнат да се доближават все повече до сумата на договорените.
„За по-голямата част от проектите от индикативния списък на програмата са проведени тръжни процедури и сключени договори, като осем големи проекта са в процес на изпълнение”, обяви министър Московски. Той уточни, че формулярите за кандидатстване на седем от тях са одобрени и от ЕК, като в процес на оценка от комисията е проектът за изграждане на магистрала „Струма”.
|
28.03.2012г. България вероятно ще получи 17 млрд. лева безвъзмездна помощ от Европейския съюз (ЕС) през новия програмен период (2014-2020 г.)
Това прогнозира министърът по управлението на евросредствата Томислав Дончев на дискусия за следващата финансова рамка на Евросъюза, цитиран от БНР.
Със съфинансирането от националния бюджет по програми ще се усвояват общо 20 млрд. лева, допълни министър Дончев.
От тази сума около 30%, или 6 млрд. лева, ще бъдат предназначени за инфраструктурни проекти – пътища, железници и за водния сектор, което е близо два пъти повече в сравнение със сегашния програмен период.
Европейските държави обаче все още преговарят по бюджетната рамка и сумата, която се изчислява като процент от брутния вътрешен продукт (БВП) на всяка държава, подлежи на преговори, поясни Томислав Дончев.
|
|
Новини 
